雾锁长江天险 铁军意志弥坚 ——江苏爱翔公棚280公里第一关遇大雾两日归五成多

雾锁长江天险   铁军意志弥坚

——江苏爱翔公棚280公里第一关遇大雾两日归五成多

文/东方赛鸽老段 小税

10月19日，江苏爱翔2022年第十三届秋赛280公里第一关的小鸽子们遭遇了长江以北大面积雾区，给小鸽子们带来了严峻考验，开笼放飞8609 羽，当日归巢2925羽，其中白云鸽舍-冯卫东麾下悍将10-0685445号灰花鸽表现亮眼，飞渡长江、穿云破雾拿下冠军。

中鸽协指派浙江省鸽协国家级裁判陈钢为本次比赛的裁判长（中）。图为爱翔公棚董事长李伦（左五）和裁判员集体合影。

赛前会议，徐州鸽协领导总结上一站赛事遇到的问题，对集鸽工作提出新的要求。

大雾只能暂时阻挡英勇的爱翔勇士们归巢的步伐，并没有掩藏爱翔健儿真实的实力。次日（10月20日）天气稍有转好，大批赛鸽迎着朝阳抵达公棚，到发稿时20日下午5点共计归巢4622羽，归巢率达到了53.69%，随着其他因雾迷途的小鸽子陆续归来，预计总归巢率能达到58%左右。

裁判员亮证执裁。

展示中鸽协发来集鸽专用品。

爱翔在南方公棚中拥有历久弥新的好口碑，优秀的养功深受新老会员认可。今年已经是第十三届秋赛，收鸽11463羽。本次比赛前，100公里收费站上笼9290羽，当日归巢8918羽，归巢率96%；160公里热身赛上笼8977羽，当日归巢8196羽，归巢率91%，依然延续了以往优秀表现。会员们都没想到，这次不期而遇的大雾会让小鸽子们吃尽苦头。

逐羽扫描足环，并加盖翅膀暗章。

电脑扫描第一羽上笼的鸽子

10月19日晨，司放团队在江苏南京黄栗墅服务区准备司放，并向鸽友们直播现场情况。随着旭日渐升，红云爬上山头，天气晴朗，东风轻拂，仿佛一切都是最佳的放飞条件。可司放长却一直未下达司放命令，原来是前方赛线有大范围雾区（部分鸽友也在直播间反馈这一情况）。

严谨有序的集鸽现场

裁判员查棚

关于放飞，鸽友间有句话叫“放早不放迟”，随着时间推移，很多鸽友开始催促。6点48分，司放长一声令下，鸽群身披霞光，向着西北天空腾飞而去。

销毁暗章

展示销毁的暗章。

本次赛事集鸽8609羽

裁判员给鸽车加铅封条

集鸽竞翔监放单。

但此时的赛线情况并不乐观，秋冬季节温度差大，赛线沿途河流众多，白天蒸发的水汽，由于夜间地面辐射冷却使空气达到饱和而形成大范围的大雾。赛鸽刚过长江就一头扎进浓雾，雾区范围极大（见下图），覆盖了前方约220公里的旅途，直到接近公棚20公里左右才逐渐减弱。尤其安徽天长市、江苏六合区等地，能见度最低只有100米，极有可能使赛鸽落地；江苏盱眙县、泗洪县等地，相对湿度100%，会加重赛鸽呼吸道和翅膀的压力。而且日出后，由于雾中的温度继续下降，再加上地面蒸发及微弱的湍流交换，雾会不减反增，一段时间后才会逐渐消散或者抬升成云。

10月19日上午9点前，赛线大雾弥漫（如图所示的图例为大雾标志）

赛线所经的安徽天长市、江苏六合区等地，能见度最低只有100米。

更坏的消息是，在大雾弥漫的同时，从五河县到归巢地140公里的旅途，赛线的东南风将会越来越强，能达到5级。这对赛鸽又是一大考验。

赛鸽车队依次出发

前往司放地南京

到达司放地 南京 黄栗墅 服务区

公棚的天气和司放地一样晴朗，让人很难联想到赛线的大雾弥漫，但风中猎猎作响的旗帜，也在宣告着比赛的另一种艰难。鸽友们都说，能回来的都是实力和运气俱佳的幸运儿。

裁判认真核对司放数据

司放地裁判员们合影留念

司放长签发监放单。

放飞开笼

上午10点20分，第一梯队6羽赛鸽从西北天空归来，原来是风速太大飞过了头。不到一分钟，第二梯队10羽左右，同样从西北天空赶到。在其他赛鸽盘旋的时候，聪明的赛鸽已经落棚。白云鸽舍-冯卫东、海达集团-梁正风+董广平、王辉3位鸽友的爱鸽夺得前三甲。

江苏爱翔赛鸽中心280公里前二十名成绩

280公里第一关（前3名颁发奖杯）奖金表

沿途的大雾打乱了鸽群，报到较为缓慢。当日归巢2925羽（33.98%），两日共计归巢4622羽，归巢率达到了53.69%，随着其他因雾迷途的小鸽子陆续归来，预计总归巢率能达到58%左右。本关比赛天公不作美，好在爱翔公棚的鸽子训练有素，遭遇二头晴，中间雾的天气，但小鸽子们没有像某些公棚自己没养好，遇到不良天气灭关就说黑色星期X，爱翔余下二关正赛有5000羽左右的鸽子参赛，赛事仍然精彩。

监放单。

19日8点30分，裁判员检查计时系统灵验。

19日早上，鸽子回归前裁判长陈钢（左）再次查棚后上锁、贴封条。

第一梯队的鸽群归返

冠亚季军验鸽

裁判员验鸽

获奖前十名

赛线地形图。

赛线风向图（10月19日早晨9点）

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