为胜利而生(连载十三)

        反射归巢

        鸽子通过路训增强健康水平,加强归巢能力。路训地点与鸽舍的距离不断变化,角度为90度,大致与放飞点方向的两边成45度角。鸽子应该在同一地点被有规律地放飞。注意:它们不会盘旋,而是立刻朝着鸽舍的方向起飞。我们称其为反射归巢。如果几公里之后它们无法确定路线的正确性,那么它们会暂停飞行,盘旋一会儿,在继续归巢之前调整它们的方向。反射归巢给鸽子一个开始,允许它们在比赛开始摆脱大群鸽子。

        如果鸽子没有在训练地点放飞时表现出反射归巢,而且在找到方向之前开始盘旋,那么有点不对劲!行为方式表明有地方出了差错;盘旋时间越长问题越严重。需要调查,因为当鸽子出现这种状况后,成功的几率在降低。

        除了这些各种各样的导航理论的推测和探索,科学家已经确定鸽子能够发现紫外线,并能感觉大气压力的变化,对极化光敏感等。这些在归巢中扮演什么角色尚未查明。

        关于归巢的讨论

        有一个原因不明、费解的事实即鸽子很难从某一地点定向归巢;鸽子在那里放飞的丢失率很高。似乎那些地点对归巢能力的“影响”总是在变化。Schietecat和其他人将这些“影响”归因于地球磁场的影响。

        按说鸽子不能穿越雾和浓雾(低云)。它们将盘旋和降落。试图继续直线飞行的鸽子可能会偏离航向和丢失。人们相信可以教鸽子克服对雾的自然恐惧,继续飞行穿越浓雾。尽管最终鸽子丢失和受伤的概率会很高。

        按说鸽子不在夜晚飞行,但是大多数鸽友都曾经经历过鸽子在夜间飞行。可以训练鸽子在半黑暗状态下飞行,过程中无视夜间飞行的自然阻力。

        鸽子在某些夜晚将在晚上归巢,一些鸽子在日落后四或五个小时到达鸽舍。根据坊间证据,当黄昏降临的时候,鸽子们似乎还在途中,它们简单地继续飞行。但是其他的可能性大量存在;它们因为夜晚露宿时被打扰,重新开始飞行吗?或者它们在鸽舍所在的地区趴在屋顶上,只是设法找到准确的位置?第一个选择似乎是可能的,但是为什么它们在黑暗降临的时候没有停止?如果可以根据月亮的位置完成导航,为什么在月亮明亮的其他时间没有那样做?

        发展中的归巢天性和能力

        我们知道鸽子怎样通过太阳和地磁罗盘导航。Schietecat证明二者都是天生的,而且有发展的能力。幼鸽的归巢结果很大程度取决于太阳罗盘,随着幼鸽的成长每个月都有提高。看不见太阳的时候,对地磁罗盘的依靠是一样的。当没有经验的幼鸽被迫依靠电磁场识别的时候,结果是灾难性的,特别当磁场被宇宙辐射干扰的时候(特别是在太阳黑子爆发的时候)。随着鸽子长大,它们获得更多的经验,能力提高——幼鸽是最不引人注目的,一岁鸽好一点,老鸽最好。

        因为鸽子随着长大变得更有经验,所以鸽友有机会在某种程度上控制事情的未来进程。实际上就是说鸽友必须致力于训练鸽子的身体和智力。

        强化归巢能力的训练是通过训飞和路训达到的。例如将鸽子通过公路或铁路运到距离鸽舍一段距离的地方,强迫它们飞回去。这是一个众所周知的方法。 在幼鸽期,一旦鸽子稳定、健康,意味着它可以在鸽舍周围飞行大约40分钟,训飞开始。在此之前,最初的鸽舍盘旋是重要的,因为鸽子在飞行中赢得自信,熟悉它们附近的地区,并且发展它们的归巢技巧。

        年龄

        鸽子被分为追随者和领导者。假设上一个赛季的所有追随者都被处理了,只保留有经验的领导者。如果幼鸽和这些领导者一起训练,收获就会比较少,因为它们将简单地追随老鸽归巢,只学到一点点本领。得到的是健康。比赛时间到来,它们太没有经验,悲惨地失败。因此建议将老鸽和幼鸽分开训飞,等到老鸽在视线中消失再放飞幼鸽。

        天气

        必须锻炼与幼鸽的太阳罗盘有关的导航能力。通过晴天的训练和不断增加的距离来完成。(鸽子每天在一个地点路训,直到它们掌握这个距离。只有那时才增加距离。)一旦归巢时间在可以接受的标准之内,就开始导航训练。再次在较短距离路训,但是是在阴天。因为我们不能根据自己的要求得到天气,所以所有合适的日子必须被充分利用。距离的增加由归巢时间决定;只有当之前的路训在令人满意的时间内完成,才能增加距离。

        制定训练时间表的时候必须铭记乌云密布和恶劣天气,大风和暴雨通常是在一起的。这样的天气更容易受伤,在有问题的天气情况下训练应该是冒险的。最后,我们必须权衡受伤的风险。不同的鸽友根据个人情况选择不同的方法;我更愿意接受一条谨慎的路线。

        地形

        没有经验的鸽子在多山地区丢失的危险增加。鸽子特别不喜欢穿越山脉和宽阔水面。鸽子在蓝天和强烈的顺风情况下将在几百米的高空飞行,为的是充分利用有利的高海拔风速。那时它们不会寻找低海拔的山通过,但是会飞过山脉。另一方面,它们在逆风情况下在地面和任何山脉、斜坡、树木或房屋等上面一米或更低飞行。没有经验的鸽子无论什么时候第一次穿越山脉都必须选择理想的飞行时期。

        有经验的鸽子是山脉穿越的行家里手。当山脉下的地区多云或被云雾笼罩的时候,训飞时必须进行特殊照顾——既便是有经验的鸽子。一个赛季有很多天,鸽子赛飞生涯的日子更长。值得冒着失去一羽优秀鸽子的危险在糟糕的天气训练吗?

        融合

        在一羽幼鸽发展的最初阶段,它应该被给予所有机会归巢。更困难的测试可以在它变得自信之后进行,那时将有足够艰苦的训飞和比赛。早期的训练放飞必须确保没有向其他方向飞行的鸽子,以防发生融合的可能。没有经验的鸽子很容易加入其他的训练队伍,导致迷路。如果它是“追随者”,只有这样丢掉,不要紧,因为人们希望鸽舍里的都是“领导者”,但是事实并非如此。许多后来被证明是冠军的领导者在幼鸽时都丢过。

        有一种观点认为距离鸽舍25-40公里的放飞应该采取特殊照顾,因为在这个范围内发生靠太阳罗盘导航到视觉导航的变化。但这是有争议的。

        夜间飞行

        一些鸽子在隔夜赛中偶尔会在夜间归巢。该现象出现的原因令人费解。一些人将其归因于明亮的月光或星光,一些人将其归因于街灯、房屋内的灯光或发光的广告标志。似乎沿固定路线飞行的鸽子可以在自然光逐渐暗淡的时候保持那条路线(通过磁性导航)。充足的光线使赛鸽能够避开障碍,貌似有道理,夜间飞行可以发生。如果你的竞争者经常在黄昏后打鸽钟,你或许可以为你的鸽子做准备,因为它们也可以做到。

        鸽友要改变鸽子每逢夜晚来临就要休息的自然天性,为此鸽子必须被迫在黑暗中训练。它们在黎明前和黄昏后被赶出鸽舍。一旦它们离开鸽舍,所有灯被关上。在与电线和树木发生多次碰撞后,它们学会飞得更高,以此躲开障碍。鸽舍的灯亮起或天将破晓才是着陆的信号。训练以黄昏时候的放飞开始,鸽子们在黑暗后到达鸽舍。

        丢失率会很高,特别是开始阶段。每一位鸽友都必须判断自己的丢失是否有价值。我没有问题,我已经准备好失去一些跨夜比赛,而不是一羽冠军鸽!听到鸽子在头顶飞行,它们飞过时发出嗖嗖声,相互碰撞然后第二天继续丢失,这些都不适合我!此外,证明是优秀夜间飞行者的鸽子不一定是优秀的赛鸽!

        单羽训飞

        单羽训飞强迫鸽子克服其最强烈的天性之一——与它的群体保持合群。如果明智地执行,它是鸽友手中一个有价值的工具。鸽友应该让鸽子“挣脱”群体,向着成功大步前进。为了达到这个目的,可以使用一个改进后的单羽训练方法。

        改进的单羽训练

        当一羽没有经验的鸽子单独训飞的时候,它不会直接飞回家,但是,它会待在一个地方寻找同伴。改进的单羽训飞包括两羽或更多的鸽子一起训飞。我更喜欢每次两羽,但是当时间有限的时候,通常是三到五羽一起。

        该方法需要两个人。一个人记录放飞鸽子的数量和放飞时间,另一个人等在鸽舍喂食、记录数字和到达时间。放飞应该间隔大约五分钟。间隔时间短会导致鸽子在视线中消失,并且在放飞时加入另一组。两羽追随者一起放飞的时候,这种情况特别容易发生。记下离开和到达的时间为鸽子的健康(健康的鸽子归巢更好)提供线索,并且可供参考某些追随者是否需要被淘汰。我不认为某些一两次归巢晚的鸽子就应该被歧视,但是那些再三(三次及以上)失败的鸽子必须被除掉。

        小组训飞比大群放飞有许多优势

        两组训飞中每羽鸽子都有引路的机会。当不同的鸽子组成双鸽组合重复这样的训飞时,很快就能从追随者中挑选出领导者。(人类的本性使然,我们都有最喜欢的鸽子,如果最喜欢的鸽子结果成为了追随者,那么我们会不情愿将它移出鸽舍!根据我们理想的类型,最喜欢的鸽子通常是完美的样本,出自我们最喜欢的种鸽或是出自我们花了大价钱的种鸽。我们希望那些鸽子是优秀的-不管它们是不是,我们都会为自己的判断寻找合理的解释!)

        安全扮演了一个重要的角色。小群势放飞有利于鸽子避开飞行中的障碍物,当鸽子迎风飞行并且尽可能低地躲避强风,它们可以最大限度地避开与树枝、电线和汽车的碰撞。这是特别真实的。它们还有更大的机会躲避鹰隼的攻击。

        该方法的主要劣势是时间和助手的必要性。如今,训练可以在没有助手的情况下进行,因为可以安装新的电子计时系统记录所有的归巢情况。但是,它仍是一个辛苦的过程。使用电子计时系统通常没人召唤落棚的鸽子进入鸽舍,这种做法会导致糟糕的入舍习惯。

      (未完待续)

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